As principais companhias aéreas nacionais vão iniciar hoje (10/04) uma ofensiva contra o embarque de bagagens fora das especificações regulamentares. A ação será conjunta e coordenada pela ABEAR (Associação Brasileira das Empresas Aéreas). A fiscalização fica a cargo de duas empresas terceirizadas.
Objetivo
O objetivo das empresas é reduzir as bagagens fora do padrão despachadas no portão de embarque. Ou seja, caso o passageiro seja identificado com bagagem fora do padrão, ele será orientado a retornar ao check-in para o despacho com a respectiva cobrança pelo serviço (exceto se a tarifa do cliente permitir o despacho gratuito).
Justificativa
Com o início da cobrança pela bagagem despachada, houve um grande aumento na quantidade de malas e volumes de mão. Como o espaço nos compartimentos da cabine é limitado, isso acabou gerando problemas operacionais para as empresas, chegando a atrasar a partida da aeronave, em determinados casos.
Atualmente, os funcionários das companhias aéreas enfrentam dificuldades para lidar com o maior volume de bagagem de mão dos passageiros. Primeiro, porque isso acontece no momento do embarque, onde se corre contra o tempo para não atrasar o voo. Depois, porque não existe uma estrutura para a realização de pagamentos nos portões de embarque. Ou seja, a saída é despachar muitos volumes no portão, sem cobrança, para adequar o volume à capacidade dos compartimentos dos aviões.
Como vai funcionar?
Uma empresa terceirizada, contratada pela ABEAR, será responsável por filtrar as bagagens pela dimensão e pela franquia (quantidade de volumes permitidos), antes da leitura do cartão de embarque. Num primeiro momento, não será verificado o peso das bagagens (que está previsto para a segunda fase) e os passageiros serão somente orientados quanto à regularidade das bagagens em caráter educativo. Depois de algumas semanas o controle será mais rígido.
Na área de verificação, o colaborador utilizará um gabarito para checar as medidas da bagagem. Se a bagagem estiver dentro das medidas padrão, o cliente seguirá para o raio-x e área restrita normalmente. Se o cliente tiver mais de uma bagagem e um item pessoal ou se a bagagem estiver fora das medidas padrão, será direcionado ao check-in da companhia aérea para despacho. No check-in, será verificado se a tarifa do cliente permite o despacho gratuito; caso contrário, o passageiro será cobrado. As empresas utilizarão um gabarito único, desenvolvido pela ABEAR, em acordo com a resolução da ANAC.
Infringir as regras vai custar caro! A compra da bagagem no aeroporto custa até duas vezes mais em relação ao pagamento antecipado.
Quais medidas serão permitidas?
Cada passageiro poderá levar uma mala pequena com as seguintes dimensões máximas:
Além disso, será permitido um item de mão pequeno, como uma bolsa ou mochila, que caiba embaixo do assento do avião, desde que o total carregado pelo passageiro não ultrapasse 10 quilos.
Cronograma de implantação
A primeira fase, de advertência, começa hoje. Serão envolvidos 15 aeroportos:
Início 10/4: Curitiba, Campinas, Brasília e Natal.
Início 17/4: Belo Horizonte, Recife, Fortaleza, Salvador e Belém.
Início 24/4: Congonhas, Guarulhos, Galeão, Santos Dumont, Porto Alegre e Goiânia.